Существенным недостатком фильтров из любого фильтрующего материала является необходимость их замены или технического обслуживания с целью регенерации (восстановления) фильтрующего материала. Частичная регенерация фильтра может быть проведена непосредственно в системе вентиляции обратной продувкой фильтрующего материала очищенным воздухом из кабины автомобиля или струйной локальной продувкой воздухом от компрессора с предварительной очисткой сжатого воздуха от паров воды и [...]
Климатическая комфортабельность (часть 17)
К синтетическим и минеральным материалам относятся: нитрон, имеющий высокую стойкость к воздействию температур, кислот и щелочей; хлоран, имеющий низкую термостойкость, но высокую химическую стойкость; капрон, характеризующийся высокой устойчивостью к истиранию; оксалон, имеющий высокую термостойкость; стекловолокно и асбест, отличающиеся высокой термостойкостью и др.
Высокие показатели пылеулавливающих, прочностных и регенера-ционных параметров имеет фильтрующий материал из лавсана. Широкое применение [...]
Климатическая комфортабельность (часть 16)
Процесс фильтрации в волокнистых фильтрах происходит в две стадии. На первой стадии частицы осаждаются в чистом фильтре без структурных изменений пористой перегородки. При этом изменения пылевого слоя по толщине и составу малы и ими можно пренебречь. На второй стадии происходят непрерывные структурные изменения пылевого слоя и дальнейшее осаждение частиц в значительном количестве. При этом изменяется [...]
Климатическая комфортабельность (часть 15)
Как уже отмечалось выше, важное место в системе вентиляции кабины (кузова) автомобиля и особенно трактора, из-за особенностей условий работы, занимает очистка вентиляционного воздуха от пыли.
Самым распространенным способом очистки вентиляционного воздуха в кабинах является его фильтрация в фильтрах из картона, синтетических волокнистых материалов, модифицированного пенополиуретана и др. Однако для эффективного использования таких фильтров, отличающихся небольшой пылеемкостью, [...]
Климатическая комфортабельность (часть 14)
В настоящее время получили распространение устройства для искусственного охлаждения воздуха, поступающего в кабину (кузов) Это – кондиционеры. По принципу действия кондиционеры подразделяются на фреоновые или парокомпрессионные, с воздушной холодильной машиной, термоэлектрические и испарительные.
Автоматическое управление режимом работы отопителя некоторых автомобилей (тракторов) производится изменением расхода воды или воздуха через радиатор отопителя. При автоматическом регулировании за счет изменения [...]
Климатическая комфортабельность (часть 13)
Поскольку нас интересует концентрация пыли и ее дисперсность непосредственно в месте забора обрабатываемого воздуха системой отопления и вентиляции в кабину, важной является информация о результатах замеров, характеризующих распределение ее в облаке, охватывающем кабину. Экспериментальные исследования, выполненные ФГУП НАТИ на тракторе Т-150К, показали, что запыленность воздуха на уровне нижней части кабины с ее боковых сторон достигает [...]
Климатическая комфортабельность (часть 12)
Безопасность движения автомобиля и качество выполнения технологического процесса тракторным агрегатом в значительной степени зависят от надежной и эффективной защиты ветрового стекла от запотевания и обмерзания, что достигается равномерным его обдувом теплым воздухом и подогревом до температуры выше точки росы. Такая защита стекла конструктивно проста, не ухудшает его оптических свойств, но требует увеличения производительности системы вентиляции [...]
Климатическая комфортабельность (часть 11)
От конструктивного и технологического исполнения теплопередаю-щей поверхности радиатора зависят производительность теплоты отопителя и его аэродинамическое сопротивление. Для повышения эффективности теплоотдачи от радиатора усложняют форму его каналов, по которым движется воздух, применяют различные турбулизаторы.
Решающую роль в эффективном равномерном распределении температур и скоростей воздуха в кабине играет воздухораспределитель. Насадки воздухораспределителя выполняют различной формы: прямоугольной, круглой, овальной и [...]
Климатическая комфортабельность (часть 10)
Забор воздуха снаружи кабины в отопитель производится в месте минимальной запыленности воздуха и максимального динамического давления, возникающего при движении автомобиля. В грузовых автомобилях и тракторах воздухозаборник располагают на крыше кабины. В воздухозаборнике устанавливают водоотражательные перегородки, жалюзи и крышки, приводимые в действие изнутри кабины.
Для обеспечения подачи воздуха в кабину и преодолений аэродинамического сопротивления радиатора и воздуховодов [...]
Климатическая комфортабельность (часть 9)
Очевидно, что условие теплового баланса (9.1) выполняется в том случае, если количество теплоты, поступающее в кабину, равно количеству теплоты, отводимому из нее.
Температурные условия и подвижность воздуха в кабинах автомобилей и тракторов обеспечиваются системами отопления, вентиляции и кондиционирования.
В настоящее время существует большое число систем вентиляции и отопления кабин и салонов автомобилей и кабин тракторов, отличающихся компоновкой [...]