При испытании на прочность ширина ленты, измеренная без остановки испытательной машины под нагрузкой в 9800 Н, должна быть не менее 51 мм.
Ремень в сборе подвергают динамическим испытаниям. Предварительно определяют его коррозионную стойкость, выдерживая в течение 50 ч в испытательной камере с коррозионной средой. Затем комплект ремня крепят на манекене, имеющем форму, размеры и массу тела человека, который устанавливают на тележке, оборудованной сиденьем и несъемными элементами для крепления ремня. Тележку разгоняют до скорости 50 км/ч и затормаживают стопорным устройством с замедлением, позволяющим остановить ее на расстоянии 0,4 м. При этом перемещение манекена в направлении движения должно быть у ремней различной конструкции от 80 до 200 мм на уровне таза и от 100 до 300 мм на уровне грудной клетки. После динамических испытаний комплект ремня не должен иметь неисправностей и поломок, а пряжка должна открываться при приложении к ней через лямку растягивающего усилия 300 Н. Затем ремень подвергают испытаниям на истирание.
Лямку ремня испытывают на прочность после выдерживания при комнатной, низкой и высокой температурах, на свету и в воде, подвергают испытаниям ил проскальзывание, проверяют ее ширину под действием растягивающей нагрузки. Пряжку проверяют на прочность, долговечность и работоспособность при воздействии низких температур. Регулировочное приспособление испытывают на прочность и легкость регулировки. При испытаниях втягивающего устройства проверяют уровень запирания, силу втягивания, долговечность, коррозионную стойкость и пылестойкость.
3 Responses
-
Ольга Says:
-
extreme-rus.ru Says:
extreme-rus.ru…
Идея стоящая. Результатами исследований может кто-то похвастаться?…
-
Konstantin Says:
Добрый вечер! mason@sportbul.ru» rel=»nofollow»>……
С уважением,…